11:44:59

Депутаты разработали новые штрафы за нарушение ПДД

Тише едешь - дальше будешь. И богаче, экономя на штрафах ГАИ. В парламенте инициируют закон, в котором существенно возрастут штрафы за нарушения правил дорожного движения. Главные нововведения могут коснуться водителей маршруток, правил перевозки детей и любителей полихачить. Закон еще не выносили на голосование, но дискуссия становится все жарче. Депутат, гаишник и простой водитель - у каждого из этой тройки есть свои "за" и "против" изменений, утверждает Сергей Ружицкий.

Давить на сознание водителей нужно гривной - уверены инициаторы высоких штрафов. Пытаясь снова залезть в карман нарушителю - депутаты и гаишники указывают на страшную статистику. За сутки на дорогах страны гибнет в среднем 12 человек.

- Був Страстний тиждень перед Паскою, гарний настрій. Я їхала з подарунками для похресників. Дивилась у вікно, тільк гуп, в очах темно, нічого не розумієш. Підводилась і бачила кругом себе людей, які стогнали та кричали.

Марина вспоминает жуткое ДТП, авария случилась на одной из центральных магистралей Киева. Девушка отделалась травмами. Но среди пассажиров маршрутки - были и погибшие. Водитель давал сдачу - автобус на скорости врезался в столб. Такие аварии в Украине не редкость. За ведение бухгалтерии за рулем - нардепы предлагают штрафовать маршрутчика на 300 гривен. Уверены - крутить баранку и считать деньги одновременно станет слишком дорого. Но Марина считает - о своей безопасности прежде всего должны заботиться пассажиры.

Марина Мазурак:

Пасажири самі передають гроші і вимагають здачу під час руху. Тут, мені здається людина, яка їде в маршрутці, має сама подбати про свою безпеку і знати, що під час руху водія не треба відволікати ані телефонною розмовою, ані передаючи здачу і, звичайно, водієві робити зауваження.

Делать замечания водителю - это уже пройденный этап. Пора принимать меры посерьезней - говорят в "Киевпасстрансе". Ведь с появлением на маршрутах современных автобусов - конкуренция среди перевозчиков стремительно растет. А вместе с ней и требования к персоналу.

Сергей Литвинов, замначальника "Киевпасстранса":

Когда он в день может заплатить 400 гривен штрафа - то подействует. А если еще потом бумага к нам придет - мы его уволим. Поэтому считаю такой закон положительным.

Еще одна инициатива нардепов - снизить детский травматизм на дорогах. И здесь в ход идет проверенное, по их мнению, оружие, - повышение штрафов. Везете ребенка до 12-ти лет в автомобиле без специальных кресел - заплатите 400 гривен.

Владимир Олийнык - народный депутат, автор законопроекта:

В нас звик так - дитину посадив, і думають - пронесе. Але ви розпитайте в тих, хто вже пережив цю трагедію втрати дітей. То він вам двадцять разів скаже - якби я знав, я би купив би.

За образец законодатели берут европейский опыт. Украинцы должны брать пример вот с такой польской семьи. У Яна маленькие сын и дочь. Детей возит только в кресле, и еще ни разу не видел, чтобы кто-то это требование игнорировал.

Ян Хунин - житель Варшавы:

Вспоминаю, когда родилась моя Соня, и ещё была в роддоме, я, прежде всего, купил автокроватку. Иначе жена даже не согласилась бы ехать домой на машине.

А вот как быть таким, как киевлянин Андриан - закон не уточняет. У него четверо детей. С женой и детишками - часто выбираются на природу. Купить всем кресла - это порядка четырёх тысяч гривен. Но для этой семьи новые требования - удар не только по карману.

Андриан - житель Киева:

Закон, с моей точки зрения, дискриминационный по отношению к детям. У меня четверо детей - это означает, что я двоих детей должен оставить дома. На дорогах есть более актуальные проблемы, связанные с безопасностью движения, это те же мажоры, и другие нарушения правил общей безопасности.

Перевозить детей в спецкреслах хотят обязать и таксистов. И в этом случае - творцы закона указывают в сторону Запада.

Владимир Резников - заместитель начальника ГАИ МВД Украины:

Я думаю, що кожен власник служб таксі - вони це питання вирішать, тому що ... Я в Німеччині був очевидцем, коли з багажника таксист виймає це крісло, ставить його, перевозить і все - немає проблем.

Это у вас, депутатов, нет проблем - парируют таксисты. И шутят, мол, дай нам Бог - побольше хороших дорог. Инициаторам закона таксисты советуют взяться за дороги, а то гляди, кресло в багажнике может развалиться.

Столичный таксист Анатолий рассказывает - за пять лет работы детей перевозил нечасто. Покупать кресло для работы - он не намерен, даже если закон примут.

Анатолий:

Я думаю, это чистой воды лишнее. Тогда нужно укомплектовывать не только сидение, а и трапы для инвалидов. А это уже будет не такси, а луноход.

Если бы лихачи на дорогах хоть иногда вспоминали о тихой скорости лунохода - аварий было бы куда меньше, считают парламентарии. Любителям давить на газ они готовят новый сюрприз.

Если раньше за превышение скорости на десять километров не штрафовали вообще, то в случае принятия закона - такое нарушение уже будет стоить 340 гривен. Ехали быстрее положенного на 20-30 километров в час - 510 гривен. Максимальный штраф грозит за превышение нормы на 60 километров. Нетрезвых водителей прав лишат уже не на 3, а на 5 лет. В случае, если пострадавший в ДТП получит хотя бы легкий ушиб - виновного посадят за решетку на 10 суток. И водители, и депутаты опасаются, что штрафы могут быть неэффективными из-за коррупции, но даже здесь есть свои плюсы.

Владимир Олийнык - народный депутат, автор законопроекта:

При низьких штрафах будуть низькі взятки - він же не може більше просити, при більших штрафах - більші взятки. Але це ж буде бити по кишені того, хто порушує правила дорожнього руху, тобто буде невигідно порушувати правила дорожнього руху.
Депутаты признают - высокие штрафы не панацея. Но, уверены - дорогу осилит только идущий.